Pistolet lakierniczy LVLP

Pistolet natryskowy PORPHIS LVLP (Low Volume Low Pressure) jest przeznaczony do precyzyjnych prac, w których dostawa powietrza jest ograniczona, a kontrola ma większe znaczenie niż szybkość. Działając przy zaledwie 5–8 CFM i 29 PSI, pistolety LVLP pracują wydajnie na mniejszych kompresorach bez pogarszania jakości rozpylania — co czyni je praktycznym wyborem do poprawek, malowania detali, wykańczania detali i pracy w zamkniętych przestrzeniach. Mniejsze zapotrzebowanie na powietrze oznacza mniejsze zmęczenie, mniej hałasu i większą kontrolę przy każdym naciśnięciu spustu.

PORPHIS PRD-510 | Professional LVLP Spray Gun PORPHIS

Pistolet lakierniczy PRD-510 LVLP

Kompleksowa gwarancja: 1 ROK
Polityka gwarancyjna: >>KLIKNIJ TUTAJ<<, aby dowiedzieć się więcej.

KUP TERAZ

Często zadawane pytania

Czy mogę natryskiwać bezbarwny lakier/podkład prosto z opakowania?

O: Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zalecamy wykonanie „testu pierwszego natrysku” przed załadowaniem farby. Wystarczy dodać niewielką ilość rozcieńczalnika, aby sprawdzić wzór strumienia i przepływ płynu. Dodatkowo smaruje to uszczelkę iglicy i zapewnia, że pierwsza warstwa będzie bezbłędna.



Czy Twój pistolet natryskowy ma wysokie wymagania co do sprężarki powietrza? Czy potrzebuję skomplikowanego sprzętu do osuszania powietrza?

Odp.:W porównaniu do tradycyjnych pistoletów, nasza podstawowa technologia LVLP optymalizuje przepływ powietrza i zmniejsza wrażliwość na wilgotność otoczenia o około 15%. Niemniej jednak, aby uzyskać lustrzane wykończenie (zwłaszcza w przypadku przezroczystych lakierów o wysokim połysku), nadal zalecamy zainstalowanie prostego separatora oleju i wody w linii powietrznej. Zapewnia to delikatne, stabilne rozpylanie niezależnie od pory roku.

Moja sprężarka ma tylko 8 l / 2 KM – czy poradzi sobie z PRD-510?

Zgadza się. PRD-510 zużywa zaledwie 5,7 CFM (160 l/min). Bez problemu napędzi go mała sprężarka o pojemności 8–24 litrów – nie ma potrzeby wymiany.

Czy malowanie LVLP jest bardzo wolne? Czy nadaje się do malowania całego samochodu?

O: To częste błędne przekonanie. Chociaż LVLP jest znane z niskiego zużycia powietrza, nasza technologia kontroli High-Flow umożliwia duży przepływ cieczy nawet przy niskim ciśnieniu. Do napraw punktowych jest precyzyjny jak skalpel; do malowania całego samochodu wystarczy połączyć go z dyszą 1,4 mm lub 1,5 mm. Rzeczywista prędkość aplikacji jest porównywalna z konwencjonalnymi pistoletami natryskowymi, a jednocześnie pozwala zaoszczędzić około 30% odpadów farby.

Czy dysza i korpus są trwałe? Czy zarysują się tak łatwo jak inne marki?

A:Nasze pierścienie powietrzne są wykonane z wysokotwardego aluminium lotniczego z wtórnie utwardzonym anodowanym wykończeniem. Każdy zestaw dysz jest wizualnie sprawdzany przed opuszczeniem fabryki, aby upewnić się, że nie ma zadziorów ani zarysowań. Nawet po długotrwałym narażeniu na rozpuszczalniki, powierzchnia odporna na zużycie pozostaje gładka, zapobiegając gromadzeniu się farby i sprawiając, że czyszczenie jest niezwykle proste.


Czy oferujecie różne zestawy dysz? Czy trudno je wymienić?

O: Tak, oferujemy kompletne zestawy od 1,3 mm do 1,8 mm. W przeciwieństwie do problemów ze zgodnością, które występują u niektórych konkurentów, nasze iglice, dysze i głowice powietrzne są dopasowane z modułową precyzją. Za pomocą tylko jednego klucza można wymienić zestaw w mniej niż minutę, co pozwala pistoletowi natryskowemu płynnie przełączać się między podkładem, bazą i lakierem bezbarwnym.




Czy uszczelnienie iglicy będzie przeciekać i powodować kapanie lub wyciek farby?

A:Nasza seria LVLP wykorzystuje wysokoprecyzyjne teflonowe elementy uszczelniające z iglicą i dyszą, które są do siebie dopasowane. Nawet przy intensywnym użytkowaniu iglica w pełni wraca do pozycji, zapobiegając kapaniu. Jeśli przypadkowe uderzenie uszkodzi uszczelkę, nasza konstrukcja umożliwia szybką regulację szczelności bez użycia narzędzi.






Jaka jest przewaga nad konkurentami, takimi jak InoKraft Drizzle D1 PRO?

Odp.:W tym samym przedziale cenowym PRD-510 oferuje większą trwałość (w pełni metalowy rdzeń), mniejsze zużycie powietrza (5,7 CFM) i wyższy transfer. Wielu użytkowników zgłasza, że jednorodność atomizacji i kontrola spustu są lepsze niż w przypadku konkurencji w podobnej cenie.

Powiązane filmy

E-Poradniki

Instrukcja obsługi

Wyświetl i pobierz